Aéronautique, Comment la sécurité des compagnies aériennes est-elle en corrélation avec les embauches de Dei?

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Une campagne de désinformation relie à tort «DEI» aux accidents aériens – vérifions les faits.

Par le capitaine Jenny Beatty

Il n’y a pas de littérature existante examinant cette question, j’ai donc accédé à diverses sources pour compiler les données disponibles. J’ai fait des recherches sur les transporteurs aériens prévus des premiers jours de l’aviation à aujourd’hui, y compris la composition de la profession pilote aérienne en ce qui concerne les pilotes blancs, noirs, masculins et féminins et les statistiques sur les accidents de transport aérien des passagers et des équipages (ceux qui des actes intentionnels ont été omis).

Les opérations de vol prévues ont transporté le courrier américain depuis 1911 et les passagers depuis 1914, mais les enregistrements des accidents et des décès prévus des transporteurs aériens n’ont pas été conservés avant 1927, pour autant que je puisse déterminer. Ce que les données disponibles montrent, c’est que les accidents mortels étaient assez courants pour l’industrie aérienne naissante. Cependant, les vols de transport aérien prévus étaient peu nombreux et l’avion transportait un petit nombre de passagers. Par exemple, de 1930 à 1939, il y a eu un total de 94 accidents, ce qui a entraîné 349 décès.

Les données

Le taux d’accident mortel était également relativement élevé dans les années 1950 dans les années 1970, car des avions à réaction ont été introduits qui ont conduit un plus grand nombre de passagers et des procédures pilotes des passagers n’ont pas suivi le rythme des progrès de la technologie et des opérations. De 1970 à 1979, 56 accidents entraînant 2303 décès.

Quant à la profession pilote de la compagnie aérienne, elle était entièrement masculine et entièrement blanche pendant les six premières décennies de voyage en avion, à la brève exception d’une pilote blanche embauchée en 1934 qui a fini par arrêter lorsqu’elle n’était pas autorisée à rejoindre l’Union pilote ou à voler par temps défavorable, bien qu’elle soit aussi qualifiée que les pilotes pour hommes.

En 1963, une compagnie aérienne a embauché un pilote noir pour la première fois, et il a rejoint les 18 310 pilotes de compagnies aériennes et ingénieurs de vol employés par toutes les compagnies aériennes américaines à l’époque. En deux ans, il y a eu un total de quatre pilotes de compagnies aériennes noires. La profession est restée pratiquement entièrement masculine jusqu’en 1973, lorsque quatre pilotes blanches ont été embauchées par quatre compagnies aériennes différentes la même année. En 1978, lorsque le premier pilote de compagnie aérienne noire a été embauché, il y avait environ 110 hommes noirs et 77 pilotes de compagnies aériennes blanches parmi les 35 768 pilotes et ingénieurs de vol.

Aujourd’hui, les compagnies aériennes américaines continuent de croître et d’embaucher des pilotes noirs et féminins qualifiés. Cependant, la représentation et le taux d’embauche ne sont pas aussi élevés que beaucoup le perçoivent. La profession est actuellement estimée à environ 92% blanche et à 95% des hommes. Airline Black Women Les pilotes sont rares; Ma recherche indépendante estime que leur nombre est de 120 au total ou environ 0,1% (un dixième de 1%) de tous les pilotes de compagnies aériennes américaines.

Sécurité

Pendant ce temps, la sécurité des compagnies aériennes a connu une amélioration significative des temps modernes, avec une réduction globale des accidents. Bien que rares, les accidents de décès se produisent toujours, comme les tragédies récentes l’ont montré. Des enquêtes approfondies pour déterminer les facteurs causaux et un accent implacable sur les améliorations de la conception des avions, des simulateurs de vol, de la formation des pilotes, de la normalisation de l’équipage et d’autres initiatives d’atténuation des risques et d’amélioration de la sécurité restent des priorités à l’échelle de l’industrie.

Le graphique qui l’accompagne trace les données suivantes: le nombre de pilotes noirs, de pilotes de femmes et de pilotes noirs, ainsi que des décès par accidents pour les transporteurs aériens américains, 1927 au 23 février 2025.Image may be NSFW.
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CONCLUSION: La tendance d’un augmenter dans les pilotes de la compagnie aérienne noirs et femmes coïncide en fait avec un diminuer en décès des accidents de la compagnie aérienne américaine. Il n’y a aucune preuve d’une relation de cause à effet avec les pilotes de ces populations historiquement exclues.

Sources: Airlines for America; Broadnax, 2007; Douglas, 2004; Ebony Magazine, 1965-2006; Gubert, Sawyer et Finnan, 2002; Hardesty & Pisano, 1983; Pilots des compagnies aériennes de la Société internationale; Organisation des professionnels de l’aérospatiale noirs; Sœurs du ciel; US DOL Bureau of Labor Statistics; US DOT Federal Aviation Administration; US DOT National Transportation Safety Board.

© 2025 Jenny T. Beatty. Tous droits réservés.

Des articles et des ressources supplémentaires utiles aux pilotes professionnels figurent sur le site Web de Jenny: www.jennybeatty.com

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